הערכת מרחק העצירה הכולל של הרכב — מרחק התגובה עד לחיצה על הבלם ומרחק הבלימה עצמו — לפי מהירות הנסיעה, תנאי הכביש וזמן התגובה של הנהג.
הערכת מרחק העצירה הכולל של הרכב, לפי מהירות, תנאי כביש וזמן תגובה
נסיעה ב-90 קמ"ש (25 מ'/שנייה) בכביש יבש (μ=0.8) עם זמן תגובה של 1.5 שניות: מרחק תגובה 25×1.5=37.5 מ', מרחק בלימה 25²/(2×0.8×9.81)≈39.8 מ' — מרחק עצירה כולל של כ-77.3 מ'.
מרחק הבלימה תלוי בריבוע המהירות (v²) ולא במהירות עצמה — כלומר הכפלת המהירות מרבעת (פי 4) את מרחק הבלימה הנדרש, לא רק מכפילה אותו. זו הסיבה שנסיעה מהירה מסוכנת משמעותית יותר ממה שנדמה אינטואיטיבית.
מקדם החיכוך מבטא את כוח האחיזה בין הצמיגים לכביש. משטח יבש ונקי מאפשר אחיזה גבוהה (μ גבוה יחסית), בעוד רטיבות, קרח או שלג מקטינים דרמטית את החיכוך הזמין ולכן מאריכים משמעותית את מרחק הבלימה הנדרש לאותה מהירות.
לא באופן ישיר — זהו חישוב פיזיקלי כללי המניח בלימה יעילה עד גבול החיכוך הזמין. מערכות כמו ABS ובקרת יציבות עוזרות לשמור על שליטה בהיגוי תוך כדי בלימה חזקה, אך אינן משנות את הפיזיקה הבסיסית של מרחק הבלימה המינימלי האפשרי בהינתן מקדם החיכוך.